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七月暑意正濃，暑期旅游熱潮也如熾烈陽光般持續(xù)升溫。清晨的陽光灑滿上饒三清山機(jī)場，一架從西安飛來的客機(jī)平穩(wěn)降落，艙內(nèi)乘客中，不少人手里攥著 “全景上饒” 旅游手冊，眉眼間滿是對三清山云海、望仙谷夜色的期待。這一幕，正是上饒三清山機(jī)場與當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)深度交融、雙向賦能的生動寫照。
近年來，在上饒市委、市政府的有力支持，以及上饒市口岸發(fā)展中心的協(xié)同配合下，上饒三清山機(jī)場與上饒市農(nóng)文旅集團(tuán)緊密攜手，深化 “航空 + 旅游” 融合發(fā)展路徑。如今，機(jī)場月吞吐量同比增幅已連續(xù)十余個月穩(wěn)居全省首位，在華東 47 個機(jī)場中也位居前列，多次拿下榜首 —— 這座曾是 “支線小機(jī)場” 的空港，已然完成向 “區(qū)域航空樞紐” 的蛻變，為上饒打造 “現(xiàn)代化區(qū)域中心城市” 與 “世界級旅游目的地” 注入了實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)勁動力。
機(jī)制破壁：撬開市場活力的 “金鑰匙”
2025 年上半年，上饒三清山機(jī)場交出了一份亮眼的 “成績單”：累計(jì)起降航班 3270 架次，同比增長 44.6%；旅客吞吐量達(dá) 39.4 萬人次，同比增幅 63.1%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。
“以前上饒人坐飛機(jī)，得往南昌跑，現(xiàn)在不光本地人出門方便了，連衢州、南平的游客都特意來咱機(jī)場坐飛機(jī)！” 上饒三清山機(jī)場黨委書記黃鑫的感慨里，藏著機(jī)場的變遷。
自 2017 年正式通航以來，上饒三清山機(jī)場并非一路坦途，也曾遭遇發(fā)展瓶頸。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在 2023 年 11 月 —— 上饒市政府第 44 次常務(wù)會議作出關(guān)鍵決策：將機(jī)場航線的開辟與運(yùn)營交由上饒市農(nóng)文旅集團(tuán)負(fù)責(zé)，由此構(gòu)建起 “民航發(fā)展政府化、航線開發(fā)市場化、機(jī)場運(yùn)營專業(yè)化” 的全新模式。
改革如落子破局，瞬間盤活了發(fā)展全局。依托上饒豐富的旅游資源優(yōu)勢，上饒農(nóng)文旅集團(tuán)迅速行動，成立上旅航空發(fā)展公司與航旅股份公司：前者專攻航線拓展，后者深耕旅游運(yùn)營，形成 “航”“旅” 協(xié)同的市場化主體。短短兩年間，機(jī)場通航城市數(shù)量便從 2023 年的 7 個增至 2025 年的 16 個，與北京、成都、深圳等核心城市實(shí)現(xiàn)高頻直飛；“南北連、東西接” 的航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝城市群，為上饒的城市發(fā)展真正打開了 “空中快車道”。
市場運(yùn)作：讓 “航空 + 旅游” 釋放融合勢能
“從客源往外流到游客往回聚，關(guān)鍵就在于打破航空與旅游之間的‘隔層’。” 上饒市農(nóng)文旅集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)罱B偉點(diǎn)出了航旅融合的核心。借助 “政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、專業(yè)運(yùn)營” 的創(chuàng)新機(jī)制，上饒三清山機(jī)場成功完成了從 “單一運(yùn)輸載體” 到 “綜合服務(wù)商” 的轉(zhuǎn)型。
市場化運(yùn)作的 “精耕”，讓運(yùn)營效能持續(xù)提升。航旅股份公司創(chuàng)新推出 “航線動態(tài)精細(xì)化運(yùn)營” 模式，依據(jù)旅游淡旺季靈活調(diào)整團(tuán)隊(duì)與散客機(jī)位比例 —— 今年上半年，機(jī)場平均客座率穩(wěn)定在 82%，廣州 — 上饒 — 大連、成都 — 上饒等熱門航線的客座率更是長期維持在 90% 以上。針對游客出行需求，航班時刻也做了優(yōu)化：成都航班落地時間從 23:55 提前至 18:25，西安航班從 23:45 調(diào)整為 19:30，讓游客抵達(dá)后能從容銜接前往景區(qū)的行程，不用再趕 “夜路”。
市場化營銷的 “精準(zhǔn)”，則讓影響力持續(xù)擴(kuò)大。2024 年在西安舉辦的 “大美上饒” 推介會，吸引了 300 余家文旅企業(yè)參會，推出的 “三清境望仙”“婺夢入三清” 等主題旅游產(chǎn)品，直接推動西安赴饒游客數(shù)量同比增幅達(dá) 150%；在國航 500 余架飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)展示上饒旅游 IP，更讓 “上饒名片” 跟著航班飛向了全球各地。
而航旅產(chǎn)品的 “串珠成鏈”，則讓融合價值真正落地。依托 “航空 +” 的思維，上饒把散落的旅游資源編織成 “黃金線路”：航旅股份公司整合酒店、景區(qū)、交通等資源，推出 “機(jī)票 + 門票 + 酒店” 一站式套餐，購買套餐的游客還能享受三清山索道優(yōu)先、望仙谷夜游專屬通道等權(quán)益。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，航旅股份公司組織出入饒團(tuán)隊(duì)游客 2.5 萬人次，帶動航空游客達(dá) 15.66 萬人次，這些 “航空客” 人均消費(fèi)近 3000 元，為當(dāng)?shù)芈糜问杖胱⑷肓?“高端動能”。如今，從機(jī)場出發(fā)，1 小時可抵三清山，2 小時直通婺源，航空與旅游的 “化學(xué)反應(yīng)” 正越演越烈。
樞紐升級：從 “交通節(jié)點(diǎn)” 到 “發(fā)展引擎”
從交通樞紐到產(chǎn)業(yè)引擎，從區(qū)域影響到城市能級，航旅融合的 “乘數(shù)效應(yīng)” 正持續(xù)轉(zhuǎn)化為上饒經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的 “加速度”，全方位助力 “現(xiàn)代化區(qū)域中心城市” 與 “世界級旅游目的地” 的建設(shè)。
運(yùn)輸效能的 “跨越式提升”，讓航空樞紐地位愈發(fā)凸顯：2023 年旅客吞吐量 39 萬人次，2024 年突破 60 萬人次，2025 年上半年已逼近 40 萬人次 —— 這座機(jī)場用短短幾年完成了 “三級跳”。航線網(wǎng)絡(luò)也從 “零星分布” 變?yōu)?“四通八達(dá)”，動態(tài)航點(diǎn)城市達(dá) 19 個，單班運(yùn)輸能效升至全省支線機(jī)場第一；吞吐量排名從 2023 年的全省第六，躍升至 2025 年的第三，在支線機(jī)場中位列第二。更可喜的是運(yùn)營質(zhì)效同步提升：2025 年 1 至 5 月，人均補(bǔ)貼降至 223.17 元，較 2023 年下降 47.2%，實(shí)現(xiàn)了 “吞吐量增長、補(bǔ)貼下降” 的良性循環(huán)。
旅游經(jīng)濟(jì)的 “井噴式增長”，則讓虹吸效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。航旅融合讓上饒旅游的 “朋友圈” 越擴(kuò)越大：今年上半年，衢州、南平兩地來饒乘機(jī)的旅客達(dá) 4.1 萬人次，機(jī)場停車場里的外地車輛數(shù)量也一路看漲；中心城區(qū)星級酒店入住率穩(wěn)定在 80% 以上，望仙谷、婺女洲等景區(qū)暑期日均接待量突破 2 萬人次。數(shù)據(jù)顯示，2024 年上饒接待省外游客比例達(dá) 69.7%，旅游綜合收入逆勢增長 2.68%，航空游客的 “高端屬性” 成了拉動消費(fèi)的重要力量。
區(qū)域協(xié)同的 “深度突破”，更讓發(fā)展能級全面提升。航旅融合不僅激活了上饒本地資源，更重塑了 “衢南饒黃” 城市群的交通格局。隨著機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)加密，上饒逐漸成了周邊地區(qū)的旅游集散中心，景德鎮(zhèn)、鷹潭等地的游客也紛紛選擇從上饒三清山機(jī)場進(jìn)出 —— 這座城市由此從 “高鐵樞紐” 升級為 “空鐵聯(lián)運(yùn)” 綜合樞紐，顯著改善了上饒及周邊區(qū)域的交通通達(dá)性，助力上饒更好融入長三角一體化，更成了服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級、激活消費(fèi)市場的新引擎。
站在新的起點(diǎn)上，上饒三清山機(jī)場正全力向 2025 年旅客吞吐量 80 萬人次的目標(biāo)沖刺。隨著二期改擴(kuò)建工程啟動、冬春航季航線優(yōu)化、“航空 +” 產(chǎn)業(yè)鏈延伸，這座年輕的機(jī)場正以 “航空 + 旅游” 的全新姿態(tài)，讓 “大美上饒” 的名片乘著航班，飛向更廣闊的天地。
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