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8 月的暑期旅游熱潮正盛，清晨的陽光鋪滿上饒三清山機(jī)場，一架從西安飛來的客機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落地。陸續(xù)走下的游客手里攥著 “全景上饒” 旅游手冊，眉眼間滿是對三清山、望仙谷的期待 —— 這正是上饒三清山機(jī)場航旅融合發(fā)展的鮮活場景。

如今，上饒三清山機(jī)場與上饒市農(nóng)文旅集團(tuán)密切協(xié)作，深耕 “航空 + 旅游” 融合之路，機(jī)場月吞吐量的同比增長率已連續(xù)十多個(gè)月穩(wěn)居全省首位，在華東地區(qū) 47 個(gè)機(jī)場中，增速也排在前列，實(shí)實(shí)在在完成了從 “支線小機(jī)場” 到 “區(qū)域航空樞紐” 的蛻變。

追溯變化的起點(diǎn)，2023 年 11 月，市政府作出關(guān)鍵決策：將機(jī)場航線的開辟與運(yùn)營交由上饒市農(nóng)文旅集團(tuán)負(fù)責(zé)，由此構(gòu)建起 “民航發(fā)展政府化、航線開發(fā)市場化、機(jī)場運(yùn)營專業(yè)化” 的全新模式。

瞅準(zhǔn)上饒旅游資源富集的優(yōu)勢，當(dāng)?shù)睾芸斐闪⒘松橡埵猩下煤娇瞻l(fā)展有限公司與上饒航旅旅游股份有限公司。前者專注于航線開辟，后者深耕旅游運(yùn)營，形成了 “航”“旅” 協(xié)同的市場化主體。短短兩年里，機(jī)場的通航城市就從 2023 年的 7 個(gè)增加到 2025 年的 16 個(gè)，與北京、成都、深圳等核心城市實(shí)現(xiàn)了高頻直飛，為上饒的城市發(fā)展打開了便捷的 “空中通道”。

從以往的客源外流到如今的游客回流，打破航空與旅游之間的壁壘是關(guān)鍵，這也是上饒航旅融合的核心訣竅。借助 “政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、專業(yè)運(yùn)營” 的創(chuàng)新機(jī)制，上饒三清山機(jī)場成功從 “單一運(yùn)輸者” 轉(zhuǎn)型為 “綜合服務(wù)商”。

當(dāng)?shù)貏?chuàng)新推出 “航線精細(xì)化管理” 模式，依據(jù)旅游淡旺季動(dòng)態(tài)調(diào)整團(tuán)隊(duì)與散客的機(jī)位比例。今年上半年，機(jī)場平均客座率達(dá)到 82%，像廣州 — 上饒 — 大連、成都 — 上饒這類航線，客座率更是長期維持在 90% 以上。針對游客需求，航班時(shí)刻也做了優(yōu)化：成都航班的落地時(shí)間從 23:55 提前到 18:25，西安航班從 23:45 調(diào)整為 19:30，讓游客抵達(dá)后能從容銜接前往景區(qū)的行程。

與此同時(shí)，依托 “航空 +” 的思路，上饒把散落的旅游資源串聯(lián)成 “黃金線路”，釋放融合價(jià)值。整合酒店、景區(qū)、交通資源后，推出 “機(jī)票 + 門票 + 酒店” 的一站式產(chǎn)品，游客買下套餐，就能享受三清山索道優(yōu)先、望仙谷夜游專屬通道等福利。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上饒航旅旅游股份有限公司組織出入上饒的團(tuán)隊(duì)游客有 2.5 萬人次，帶動(dòng)航空游客達(dá) 15.66 萬人次，這些 “航空客” 為上饒旅游發(fā)展注入了 “高端動(dòng)能”。如今從機(jī)場出發(fā)，1 小時(shí)能到三清山，2 小時(shí)可直通婺源，航空與旅游的 “化學(xué)反應(yīng)” 還在持續(xù)升溫。

2025 年上半年，上饒三清山機(jī)場累計(jì)起降 3270 架次，同比增長 44.6%；旅客吞吐量 39.4 萬人次，同比增長 63.1%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都創(chuàng)下了歷史新高。

航旅的深度融合，讓上饒旅游的 “朋友圈” 越擴(kuò)越大：今年上半年，衢州、南平等地來上饒乘機(jī)的旅客有 4.1 萬人次；中心城區(qū)星級酒店的入住率保持在 80% 以上，望仙谷、婺女洲等景區(qū)在暑期的日均接待量突破了 2 萬人次。

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